서울시는 공영주차장, 호텔 등 시내 주요지점과 경기·인천 경계 지점에 전기차 급속충전기 500기를 ‘18년까지 확충하겠다고 밝혔다. 고속도로 휴게소에는 급속충전기 설치를 ‘17년까지 완료한다는 계획이다. 앞으로 전기차 운전자는 서울시 어디서나 5분 이내에 전기차를 충전할 수 있게 될 예정이다. 이를 위해 시는 전기차 보급에 필수요건인 충전인프라 확충 및 이용편의 증진을 위해 국내 주요 충전기 제조사인 ㈜시그넷시스템, ㈜이카플러그, 중앙제어㈜, ㈜코디에스, ㈜피앤이시스템즈와 함께 “충전인프라협의체 구성·운영 업무협약”을 체결하였다. 서울시는 '09년부터 전기차 보급을 선도적으로 추진하고 있으나, 높은 차량가격, 충전인프라 부족, 짧은 주행거리 등으로 '14년말까지 보급된 전기차는 승용차 931대, 택시 10대, 트럭 6대, 버스 14대, 이륜차 498대로 총 1,459대에 그쳤다. 서울시는 전기차 대중화를 위해 우선적으로 전기차 이용자들이 충전 걱정 없이 운행할 수 있는 환경을 조성하기 위해 충전인프라협의체와 협조해 나갈 계획이라고 밝혔다. 충전인프라협의체는 ▲충전인프라 확충 ▲
환경부(장관 윤성규)가 올 1월부터 중·소형 하이브리드차, 전기차 등 친환경차를 대상으로 구매 보조금 지급 등 혜택을 대폭 강화한다. 환경부는 이번 조치로 소비자들의 초기 구매부담을 줄여 올해 친환경차 3만 4,417대 보급을 목표로 하고 있다. 친환경차 구매 지원 확대에 따라, 1월 1일부터 온실가스를 97g/㎞ 이하로 배출하는 중·소형 ‘하이브리드차’를 구입하면 보조금 100만 원이 지원되고 있으며, 자동차 신규 등록시 납부하는 개별소비세와 취·등록세 등 최대 310만원의 세금 감경 혜택을 제공 중이다. 현재 하이브리드차 보조금 지원대상은 소나타 2.0, 프리우스 1.8, 프리우스(Prius) 1.8Ⅴ, 휴전(Fusion) 2.0, 렉서스(Lexus) 2.0 등 총 5종이다. 동급 내연차량과 비교해 2배 이상 비싼 전기차에 대해서는 차량 구매 보조금과 충전기 설치비용 등을 지원하고 있다. 전기차 1대당 정부의 정액 보조금 1,500만 원, 지자체 보조금 300~700만 원과 최대 420만 원의 세금감경, ‘개인 충전시설’ 설치비 600만 원 등의 지원이 이달 안으로 개시될 예
▲ 타이어를 교체하는 '타이어 전문 엔지니어' 김기철 씨(사진=김길남 기자) 서울은 밤사이 1.7cm의 눈이 쌓였다. 3일 인적이 드문 언덕길의 쌓인 눈이 얼어붙어 오전 한때, 여성운전자들은 차량운행에 어려움을 겪었다. 겨울철 타이어 관리를 알아보자. 우선, 직사광선을 피한다. 타이어는 고무제품이기 때문에 햇빛을 받으면 타이어의 부분 밀도가 달라진다. 고속주행 중에는 이상 과열로 타이어가 파열될 수 있다. 다음으로는 한 달에 한번 타이어의 공기압을 정기적으로 점검한다. 겨울철에는 공기압을 적게 하여 타이어의 접지 면적을 넓게 유도한다. 타이어의 접지면이 넓어지면서 미끄럼을 예방할 수 있기 때문이다. 반대로 여름철에는 공기압을 높게 공기를 주입한다. 다만, 공기압을 과다하게 주입할 경우 주행 중 원심력에 의해 타이어의 중앙 마모가 심하게 일어난다. 다음으로 중요한 점은 1만km 주행마다 타이어의 위치를 교환하여 타이어의 마모를 균등하게 해주는 것이 좋다. 전륜구동 차량의 경우, 앞쪽 타이어의 마모가 심하고, 후륜구동의 차량은 후방 타이어의 마모가 심하게 일어나기 때문이다. 또한, 오랫동안 세워둔 자전거 바퀴의 바람이 빠